Samonagrzewający się moduł akumulatorowy LiFePO4 z możliwością układania w stosy

Jako zaufany dostawca na rynek brytyjski, Sinoah Energy magazynuje ten moduł akumulatorowy w naszym magazynie w Wielkiej Brytanii w celu szybkiej dostawy do instalatorów i partnerów handlowych w całym kraju. Wyposażony w prawdziwą chemię LFP, ponad 8000 cykli, stopień wodoodporności IP66 i inteligentne zarządzanie temperaturą, które aktywuje się automatycznie, gdy temperatura spada, samonagrzewający się moduł akumulatorowy LiFePO4 z możliwością układania w stosy rozwiązuje problem, z którym boryka się większość akumulatorów litowych podczas zimy w Wielkiej Brytanii – po prostu przestają działać, gdy robi się zimno.

Problem: większość baterii litowych przestaje działać podczas zimy w Wielkiej Brytanii

Standardowe akumulatory litowe mają zasadnicze ograniczenie: nie można ich ładować, gdy temperatura spadnie poniżej 0°C. Wielu producentów określa nawet 5°C jako minimalną temperaturę ładowania. Dzieje się tak, ponieważ ładowanie zimnych ogniw litowych powoduje osadzanie się litu – proces, w którym lit metaliczny osadza się na anodzie, trwale zmniejszając pojemność i stwarzając ryzyko pożaru.

Dla właścicieli domów w Wielkiej Brytanii stwarza to poważny problem. Gdzie instaluje się baterie?

· Garaże – często nieogrzewane, zimą często poniżej 5°C

· Ściany zewnętrzne – narażone na działanie czynników atmosferycznych, regularnie poniżej zera

· Budynki gospodarcze – brak ogrzewania, często w nocy temperatura poniżej zera

· Wiaty samochodowe – całkowicie odsłonięte, narażone na działanie śniegu i lodu

Standardowa bateria litowa zainstalowana w którymkolwiek z tych miejsc po prostu odmówi ładowania podczas okresów chłodu. BMS odłącza się, falownik zgłasza usterkę, a właściciel domu zostaje bez magazynu – właśnie wtedy, gdy jest najbardziej potrzebny, podczas krótkich, pochmurnych zimowych dni.

Rozwiązanie Sinoah : Zintegrowana technologia samonagrzewania

Samonagrzewający się moduł akumulatorowy LiFePO4 firmy Sinoah rozwiązuje ten problem u źródła. Gdy wewnętrzne czujniki temperatury akumulatora wykryją warunki poniżej bezpiecznego progu ładowania, system automatycznie aktywuje wbudowane elementy grzejne. Akumulator nagrzewa się do temperatury roboczej, a następnie rozpoczyna ładowanie – wszystko to bez interwencji właściciela domu.

Jak to działa? Moduł pobiera niewielką ilość mocy (około 50–80 W) z falownika lub sieci w celu ogrzania wewnętrznego pakietu ogniw. Gdy temperatura osiągnie bezpieczny zakres ładowania (zwykle 5–10°C), BMS umożliwia ładowanie. Proces nagrzewania trwa od 15 do 45 minut w zależności od temperatury otoczenia – wtedy akumulator ładuje się normalnie.

Dla instalatorów z Wielkiej Brytanii ma to jedną jasną konsekwencję: instaluj w dowolnym miejscu. Nie ma potrzeby określania ogrzewanych pomieszczeń gospodarczych ani instalacji wewnętrznych. Nie ma potrzeby doradzać właścicielom domów, aby izolowali garaże. Żadnych oddzwonień, gdy bateria przestanie działać w styczniowy poranek. Moduł samonagrzewający działa niezawodnie w każdym miejscu i przy każdej pogodzie.

Jak to działa: Inteligentne zarządzanie temperaturą

System samonagrzewania Sinoah jest w pełni zautomatyzowany i nie wymaga konfiguracji ze strony użytkownika:

1. Monitorowanie temperatury – wiele czujników w module w sposób ciągły śledzi temperaturę wewnętrzną ogniwa

2. Wykrywanie progu – gdy temperatura zbliża się do bezpiecznego limitu ładowania (0–5°C), BMS przygotowuje się do aktywacji ogrzewania

3. Aktywacja ogrzewania – Zasilanie jest pobierane z falownika (lub sieci) w celu ogrzania wewnętrznego pakietu ogniw

4. Cykl nagrzewania – akumulator nagrzewa się do 10–15°C, zwykle zajmuje to 15–45 minut

5. Ładowanie włączone – Po osiągnięciu bezpiecznej temperatury BMS umożliwia rozpoczęcie ładowania

6. Ogrzewanie w stanie bezczynności – podczas bardzo zimnej pogody system utrzymuje minimalną temperaturę w stanie bezczynności, aby zapewnić szybką reakcję, gdy wymagane jest ładowanie

System grzewczy jest wydajny: około 50–80 W podczas aktywnego ogrzewania, co zwykle zużywa 0,05–0,1 kWh na cykl grzewczy. W porównaniu do zmagazynowanej energii wynoszącej 7–56 kWh jest to znikome – niecałe 0,2% pojemności.

Gdzie ma to największe znaczenie?

Funkcja samonagrzewania jest niezbędna w przypadku znacznej części instalacji w Wielkiej Brytanii:

Instalacje na ścianach zewnętrznych – w wielu domach w Wielkiej Brytanii brakuje wewnętrznej przestrzeni na baterie. Instalatorzy montują falowniki i akumulatory na ścianach zewnętrznych – wystawionych na działanie pełnej siły zimowej pogody. W styczniu 2024 r. w Wielkiej Brytanii temperatury sięgały -14°C w Szkocji i -8°C w południowej Anglii. Standardowa bateria umieszczona na ścianie zewnętrznej odmawiałaby ładowania przez kilka dni. Moduł samonagrzewający nadal działałby.

Instalacje w garażach i budynkach gospodarczych – Większość garaży w Wielkiej Brytanii jest nieogrzewana. Monitorowanie temperatury pokazuje, że w miesiącach zimowych temperatura w garażach regularnie spada poniżej 5°C przez wiele tygodni. Standardowe akumulatory ładują się powoli lub wcale. Moduł samonagrzewający utrzymuje pełną zdolność ładowania przez cały rok.

Lokalizacje przybrzeżne i odsłonięte – w odsłoniętych lokalizacjach chłód wiatru i bryza morska łączą się, tworząc trudne warunki. Stopień ochrony IP66 zapewnia ochronę przed warunkami atmosferycznymi; technologia samonagrzewania gwarantuje, że akumulator będzie działał niezależnie od temperatury otoczenia.

Zastosowanie w świecie rzeczywistym: zimny garaż na północy

Rozważmy dom z 4 sypialniami w Yorkshire i panelem fotowoltaicznym o mocy 6 kWp. Akumulator zamontowany jest w dobudowanym garażu – wygodnym, ale nieogrzewanym. Podczas styczniowych mrozów temperatura w nocy spada do -5°C. Właściciel domu budzi się i stwierdza, że ​​wytwarzanie energii słonecznej jest minimalne (zimowe chmury, krótkie dni), a pojemność akumulatora wynosi 20%.

Standardowy akumulator zainstalowany w tym garażu nie będzie ładowany z sieci w ciągu nocy (kiedy obowiązuje tania stawka), ponieważ temperatura w garażu jest niższa niż 0°C. Właściciel domu albo poczekał na cieplejszy dzień (który może nie nadejść przez tydzień), albo ręcznie ogrzał garaż (niepraktyczne i kosztowne).

Samonagrzewający się moduł akumulatorowy LiFePO4 firmy Sinoah automatycznie radzi sobie z tym scenariuszem. Kiedy o północy rozpoczyna się tania taryfa nocna, falownik podejmuje próbę ładowania akumulatora. BMS wykrywa niską temperaturę, uruchamia system ogrzewania na 30 minut, podgrzewa ogniwa do 10°C i rozpoczyna ładowanie. O 7:00 akumulator jest w pełni naładowany po taniej cenie i gotowy do użycia w ciągu dnia.

Opinia instalatora: „Teraz mogę zainstalować w dowolnym miejscu”

Zapytaliśmy brytyjskiego instalatora posiadającego certyfikat MCS o funkcję samonagrzewania.

"Przed wprowadzeniem akumulatorów samonagrzewających musiałem dokładnie rozważyć miejsce instalacji. W zimnym garażu? Nie. Ściana zewnętrzna? Nie bez ogrzewanej obudowy. Straciłem kilka miejsc pracy, ponieważ jedyną praktyczną lokalizacją był garaż, a klient nie chciał go ogrzewać. Dzięki modułowi samonagrzewającemu Sinoah mogę zamontować akumulatory w dowolnym miejscu. Klient zyskuje wygodę instalacji garażu bez kosztów ogrzewania. Jest to praktyczna funkcja, która naprawdę rozwiązuje rzeczywisty problem. "

Elastyczność instalacji – moduł samonagrzewający można instalować w nieogrzewanych garażach, ścianach zewnętrznych, wiatach samochodowych i budynkach gospodarczych bez obawy o wydajność.

Nie jest wymagana edukacja klienta – właściciele domów nie muszą pamiętać o ogrzewaniu garażu ani izolowaniu akumulatora. System obsługuje wszystko automatycznie.

Gwarancja wydajności w zimie – funkcja samonagrzewania zapewnia, że ​​akumulator zapewnia pojemność znamionową nawet podczas najmroźniejszych zim w Wielkiej Brytanii, co znacząco zwiększa pewność właścicieli domów.

Poza zimnem: kompletny moduł Sinoah

Technologia samonagrzewania jest zintegrowana z modułami akumulatorowymi Sinoah w gamie G3 i G4 – dostępne w konfiguracjach 7 kWh, 14 kWh, 28 kWh, 42 kWh i 56 kWh. Wszystkie moduły mają te same podstawowe specyfikacje:

· Oryginalna chemia LFP – bezpieczna, trwała, nie zawierająca kobaltu

· Ponad 8000 cykli – Dekady niezawodnej obsługi

· Odporność na warunki atmosferyczne IP66 – Ochrona przed kurzem i silnymi strumieniami wody

· Komunikacja CAN – Bezproblemowa integracja z falownikami Sinoah

· 10 lat gwarancji – Długotrwała pewność

Funkcja samonagrzewania nie jest opcjonalna – jest standardem we wszystkich modułach Sinoah i we wszystkich wydajnościach. Oznacza to, że każda instalacja korzysta z ochrony przed zimą, niezależnie od wielkości systemu.

Bezpieczeństwo: sześć warstw ochrony, w tym zarządzanie temperaturą

Samonagrzewający się moduł akumulatorowy LiFePO4 z możliwością układania w stosy zawiera sześciowarstwowy system ochrony bezpieczeństwa, w którym zarządzanie temperaturą odgrywa kluczową rolę:

1. Ochrona na poziomie ogniwa – każde pryzmatyczne ogniwo LFP jest indywidualnie monitorowane pod kątem napięcia i temperatury

2. BMS na poziomie modułu – Wbudowany BMS równoważy ogniwa i zarządza aktywacją samonagrzewania

3. Zabezpieczenie przed nadmiernym / zbyt niskim napięciem pakietu – automatyczne odłączenie, jeśli napięcie przekroczy limity

4. Monitorowanie temperatury – wiele czujników wykrywa zimno i uruchamia samonagrzewanie

5. Zabezpieczenie przed zwarciem i przetężeniem – BMS reaguje na prądy zwarciowe w ciągu milisekund

6. Redundancja komunikacji – magistrala CAN dostarcza dane w czasie rzeczywistym; w przypadku utraty komunikacji system domyślnie przechodzi w tryb awaryjny

Sam system samonagrzewania został zaprojektowany z myślą o bezpieczeństwie: elementy grzejne są niezawodne i kontrolowane przez BMS, co gwarantuje, że akumulator nigdy się nie przegrzeje.

Dane techniczne

Dlaczego warto wybrać baterię samonagrzewającą firmy Sinoah Energy

1. Zainstaluj w dowolnym miejscu – nieogrzewane garaże, ściany zewnętrzne, wiaty samochodowe, budynki gospodarcze – moduł samonagrzewający działa w dowolnej lokalizacji w Wielkiej Brytanii.

2. Automatyczna ochrona przed zimą – BMS automatycznie aktywuje samonagrzewanie; nie wymaga interwencji właściciela domu.

3. Niezawodna praca przez cały rok – akumulator ładuje się nawet wtedy, gdy temperatura otoczenia spada do -20°C – co jest niezbędne podczas zim w Wielkiej Brytanii.

4. Oryginalna chemia LFP – bezpieczne, trwałe ogniwa LFP o żywotności ponad 8000 cykli.

5. Zapasy w Wielkiej Brytanii, szybka dostawa – Sinoah Energy utrzymuje zapasy w naszym magazynie w Wielkiej Brytanii.

6. Ceny fabryczne – bezpośrednio z zakładu produkcyjnego Neovolt z ponad dziesięcioletnim doświadczeniem.

7. 10-letnia gwarancja – długoterminowe zaufanie dla instalatorów i właścicieli domów.

8. Odporność na warunki atmosferyczne IP66 – Nadaje się do montażu wewnątrz lub na zewnątrz.

9. Gotowe na VPP i FCAS – inwestycja przyszłościowa.

10. Zakres wydajności – dostępne od 7 kWh do 56 kWh.

Dostępne pojemności (wszystkie z funkcją samonagrzewania) 

Chcesz dodać samonagrzewający się moduł akumulatorowy LiFePO4 NeoVolt do swojej oferty?

Skontaktuj się z nami i zostań partnerem handlowym już dziś, a uzyskasz dostęp do konkurencyjnych cen, zapasów w Wielkiej Brytanii i dedykowanego wsparcia technicznego.

Często zadawane pytania:

P1: Dlaczego bateria w Wielkiej Brytanii wymaga samonagrzewania?

Odp.: Większość akumulatorów litowych nie może ładować się w temperaturze poniżej 0°C – ładowanie zimnych ogniw powoduje trwałe uszkodzenie i stwarza ryzyko pożaru. Podczas zim w Wielkiej Brytanii temperatura w garażach, ścianach zewnętrznych i budynkach gospodarczych regularnie spada poniżej zera. Standardowa bateria zainstalowana w takich lokalizacjach po prostu nie będzie się ładować podczas mrozów – dokładnie wtedy, gdy właściciele domów będą tego najbardziej potrzebować. Samonagrzewanie zapewnia niezawodne ładowanie akumulatora przez cały rok, niezależnie od miejsca instalacji.

P2: Jak działa system samonagrzewania?

Odp.: Wiele czujników temperatury stale monitoruje akumulator. Gdy temperatura spadnie poniżej bezpiecznego progu ładowania (0–5°C), BMS automatycznie aktywuje wbudowane elementy grzejne. Akumulator nagrzewa się do temperatury roboczej (zwykle 15–45 minut), a następnie rozpoczyna normalne ładowanie. System pobiera około 50–80 W podczas ogrzewania – mniej energii niż żarówka – i zużywa mniej niż 0,1 kWh na cykl, co stanowi znikomy ułamek zmagazynowanej energii.

P3: Czy samonagrzewanie zwiększa koszty lub skraca żywotność baterii?

Odp.: System ogrzewania generuje minimalne koszty (wbudowany, bez elementów zewnętrznych) i ma znikomy wpływ na żywotność baterii. Wartość znamionowa 8000+ cykli dotyczy włączonego samonagrzewania – system grzewczy został zaprojektowany na dziesięciolecia niezawodnej pracy. W porównaniu z alternatywą – standardowym akumulatorem, który przestaje działać zimą – samonagrzewanie zapewnia znacznie lepszą wartość i znacznie lepsze wrażenia użytkownika.